Máy bay năng lượng mặt trời Solar Impulse 2 chạm đất sân bay quốc tế ở Cairo. Ảnh: Word Press

Chặng bay này đã được thu xếp để cất cánh từ Cairo vào thời điểm thích hợp nhất nào đó trong khoảng thời gian từ nửa đêm thứ bảy (16/7) đến rạng sáng chủ nhật (17/7/2016) với dự kiến thời gian bay có thể kéo dài từ 48 giờ đến 72 giờ, tùy thuộc vào điều kiện thời tiết.

Cùng là nhà đầu tư và cùng là phi công điều khiển chiếc máy bay Si2, hai công dân Thụy Sĩ có tên Andre Borschberg và Bertrand Piccard. Mỗi chặng bay, chỉ một người ngồi vào buồng lái nhỏ và điều khiển máy bay còn người kia ngồi ở ngoài. Hai người cứ vậy lần lượt thay phiên nhau trong suốt hành trình bay quanh địa cầu.

Trong chặng bay trước (thứ 16) từ Seville đến Cairo người cầm lái là Andre Borschberg. Vậy nên chặng bay cuối (thứ 17) này tay lái phải thuộc về Bertrand Piccard. Nhưng diễn biến nào đã gây ra sự trì hoãn, mặc dù mọi việc chuẩn bị đã xong xuôi?                                    

Các phi công điều khiển Solar Impulse 2, Andre Borschberg (bên phải) và Bertrand Piccard. Ảnh: @solarimpulse.

Một nữ phát ngôn viên chính thức của Solar Impulse đã thông tin cho Gulf News từ Cairo trong đêm Thứ Bảy, rằng: "Do các yếu tố khác nhau nên chuyến bay hướng tới Abu Dhabi phải hoãn lại". Cô này giải thích: "Trên thực tế có quá nhiều gió cản trở đưa máy bay ra khỏi lều bạt che. Hơn thế nữa, phi công trực tiếp cầm lái - Bertrand Piccard đang cảm thấy bị bệnh và muốn hoãn chuyến bay cho đến khi anh ta cảm thấy sức khỏe tốt hơn và cũng đợi cho thời tiết tốt hơn lên."

Người phát ngôn này nói tiếp: "Chúng tôi xin lỗi vì các biến cố xảy ra … và chúng tôi sẽ liên hệ với bạn; sẽ thông báo thời gian khởi hành” ngay sau khi phát hiện “thời tiết thuận lợi cho Solar Impulse 2 cất cánh".

Và chính phi công cầm lái chặng bay cuối cùng lịch sử này, Bertrand Piccard, nói rõ: “Tôi đang bị bệnh. Đau dạ dày. Tôi thích hoãn Solar Impulse 2 cất cánh. Tôi không thể đi máy bay suốt 48 giờ trong tình trạng đó. Tôi rất lấy làm tiếc!"

Mọi người hâm mộ toàn cầu đang đón đợi chặng bay lịch sử, chặng bay cuối cùng của chuyến bay đầu tiên vòng quanh địa cầu của chiếc máy bay không mang nhiên liệu, chỉ nhờ ánh nắng mặt trời và hệ pin gồm 70.000 tế bào bán dẫn lát trên đôi cánh dài biến thành nguồn điện. Nguồn điện này làm quay 4 cánh quạt đưa máy bay Solar Impulse 2 lên cao và đi xa…

Trần Minh

Cuộc thi xây dựng video clip về bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng Cục Quản lý cạnh tranh - Bộ Công Thương tổ chức nhằm đẩy mạnh công tác tuyên truyền, giáo dục pháp luật và kiến thức cho người dân về bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng; khuyến khích các tổ chức, cá nhân cùng hợp tác xây dựng tư liệu tuyên truyền, từ đó góp phần nâng cao hiệu quả thực thi pháp luật bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng trong thời gian tới.

Công dân, tổ chức không bị hạn chế năng lực hành vi dân sự theo quy định của pháp luật đều có thể tham gia cuộc thi. Thí sinh có thể đăng ký dự thi theo nhóm hoặc cá nhân và được tự do lựa chọn lĩnh vực mà mình quan tâm để xây dựng sản phẩm dự thi.

Sản phẩm dự thi phải đáp ứng các yêu cầu về nội dùng và kỹ thuật. Cụ thể, về nội dung, yêu cầu với sản phẩm dự thi phải là tình huống, đoạn phim diễn tả việc vận dụng các quy định pháp lý để giải quyết tranh chấp giữa người tiêu dùng và tổ chức, cá nhân kinh doanh; phổ biến các quy định pháp luật về bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng, các kiến thức và kỹ năng về tiêu dùng an toàn, thông thái...

Về kỹ thuật, video clip dự thi có thời lượng từ 2,5 - 5 phút, chất lượng sản phẩm phải đạt 720p trở lên với hình ảnh và từ 128 bit trở lên với âm thanh. Sản phẩm dự  thi có thể được thực hiện dưới dạng phim ngắn, phim tiểu phẩm, phim hoạt hình hoặc các loại phim tương tự; là sản phẩm nguyên bản do thí sinh tự xây dựng, không được sao chép từ bất kỳ nguồn nào mà chưa được sự cho phép về mặt sở hữu trí tuệ; hình ảnh, âm thanh, lời thoại... là ngôn ngữ Tiếng Việt; và không được có bất kỳ hình ảnh, âm thanh quảng cáo cho hàng hóa, dịch vụ của đích danh tổ chức, cá nhân kinh doanh nào trên thực tế.